Торговельні автомати по всій країні залишаються незаповненими днями, а Центральна залізниця припинила роздавання їжі у швидкому поїзді. Це реальність Японії, яка уже сьогодні стикнулася із шаленим дефіцитом робочих рук. Робітників не вистачає настільки сильно, що уже починаються проблеми із виконанням основних послуг для підтримування рівня життя та соціальної інфраструктури. Країні терміново потрібні 11 млн пар робочих рук і їх можуть надати аватари, роботи та штучний інтелект.
За оцінкою Recruit Works Institute, до 2040 року в країні не вистачатиме робочої сили в 11 мільйонів людей, причому кількість людей старше 65 років, які вже становлять майже 30 відсотків населення, досягне свого піку в 2042 році.
В останнє десятиліття Японія покладалася на жінок і працівників похилого віку всупереч суворим обмеженням на наймання закордонних працівників. Але Нарухіса Накагава, засновник хедж-фонду Caygan Capital, сказав, що з цього року таких способів буде недостатньо, і робоча сила в країні почне скорочуватися.
За тим, як найбільша розвинена економіка Азії відреагує на цю кризу праці, буде уважно спостерігати, не в останню чергу її сусід Китай, населення якого також почало скорочуватися. Україні, яка переживає демографічну кризу внаслідок війни, також варто подивитися на чужий досвід.
Одним із способів, як Японія справляється з демографічною проблемою, є впровадження аватарів, роботів і штучного інтелекту серед робочої сили в ключових секторах.
Будівельна галузь Японії довго не могла найняти працівників, незважаючи на спроби залучити більше жінок і молодих робітників, пробуючи все: від підвищення заробітної плати та пропозиції більш модної робочої форми до встановлення портативних жіночих туалетів на будівельних майданчиках.
Тим не менш, згідно з даними Міністерства землі, інфраструктури, транспорту та туризму, кількість людей, зайнятих у цьому секторі, зменшилася на 30 відсотків до 4,8 млн працівників порівняно з піком у 1997 році.
Дані міністерства також показують, що лише 12 відсотків будівельників молодше 29 років, тоді як близько 36 відсотків старше 55 років. Кадрові проблеми в секторі настільки серйозні, що йому було дано п’ять років, щоб підготуватися до майбутніх нових правил праці.
Для Деніела Бланка, виконавчого директора стартапу Toggle, криза відкриває можливість для бізнесу. Минулого року Бланк подорожував із Нью-Йорка до Японії, щоб рекламувати використання промислових роботів для автоматизації найбільш трудомісткого процесу для будівельних компаній: складання арматурних стрижнів. Минулого року Toggle залучила загальні інвестиції в 1,5 мільйона доларів від Tokyu Construction і Takemura.
В транспортному секторі теж проблеми. Десятиліттями гігантський кондитерський виробник Lotte доставляв своє печиво у формі ведмедя з шоколадною начинкою «Марш коали» вантажівкою. Тепер, готуючись до гострої нестачі водіїв, одну з улюблених дитячих закусок нації доставлятимуть потягом.
Інші компанії по всій Японії, включаючи виробника автомобілів Toyota і групу електронної комерції Rakuten, готуються, розробляючи роботів і безпілотних транспортних засобів, а також об’єднуючись з меншими конкурентами.
Приблизно 4 мільйони торговельних автоматів у Японії потребують цілої армії водіїв вантажівок, щоб підтримувати їх. Перерви між оновленнями товарів в автоматах дедалі більше збільшуються, особливо в сільській місцевості та навіть у великих містах. Індустрія поспішає адаптуватися. JR East Cross Station, постачальник продуктів харчування та напоїв, у листопаді почав використовувати потяги для транспортування банок з напоями для поповнення деяких торгових автоматів.
На своєму заводі Motomachi в префектурі Айчі в центральній Японії Toyota почала використовувати парк «автомобільних логістичних роботів», щоб забирати та транспортувати автомобілі до зони завантаження. Згодом виробник автомобілів сподівається замінити 22 людей 10 роботами.
«Нестача водіїв вантажівок — це не лише проблема 2024 року, а проблема, з якою ми зіткнулися дуже давно, — сказав менеджер Toyota. – Одні лише ці зусилля не компенсують необхідної нам кількості водіїв».
На сільськогосподарських угіддях префектури Міядзакі на півдні Японії минулого літа робот-качка під назвою Raicho 1 від кіотського виробника роботів Tmsuk вирушила на рисові поля, щоб збити бур’яни. Робот на сонячних батареях був лише одним із набору дронів і роботів, призначених для посіву, вирощування та збору стандартного врожаю рису без участі людей.
Для відлякування диких кабанів і оленів, які тепер вільно пересуваються, оскільки популяція людей у цьому районі скоротилася, було використано водомет високого тиску.
Експеримент, який завершився збиранням рису в жовтні, дав потенційно захоплюючий результат як для компанії, так і для Японії: загальна кількість людиногодин, задіяних у процесі, скоротилася з 529 до 29, що означає 95-відсоткове скорочення робочої сили і зниження загального врожаю рису лише на 20 відсотків.
Оскільки японське населення скоротилося та старіло, дефіцит сільськогосподарської робочої сили став жахливим. Урядові дані показують, що в калорійному вираженні країна була самодостатньою на 38 відсотків своїх потреб у 2022 році проти урядової цілі в 45 відсотків до 2030 року.
Цю мету все більше здається неможливою досягти, оскільки середній національний рівень покинутих сільськогосподарських угідь зараз перевищує 10 відсотків. Оскільки першокласні орні землі перейшли під пасовища, аналітики попереджають, що деякі з найвідоміших сільськогосподарських продуктів Японії, включаючи місцеве саке та інші спеціальні продукти, можуть бути втрачені.
Враховуючи, що 43 відсотки японських фермерів старше 75 років, а середній вік усіх фермерів становить майже 68 років, виконавчий директор і засновник Tmsuk Йоічі Такамото сказав, що в Японії немає іншого вибору, окрім як прийняти робочу силу роботів.
У маленькому міні-магазині в центрі Токіо, де продається все: від зубної пасти до яєчних бутербродів і шкарпеток, усміхнений співробітник зустрічає покупців біля дверей. Привітний і жвавий , він пропонує привітання та поради з 1,2-метрового крана.
Нещодавно встановлений аватар дистанційно контролюється співробітником роздрібної мережі Lawsons і є частиною випробування Avita, компанії, що стоїть за технологією.
«Ми почали думати про це під час пандемії Covid-19 як про спосіб захистити працівників, і тепер це спосіб дозволити працювати людям, яким інакше було б важко фізично бути присутнім у магазинах», — сказав Казукі Цукіуда, старший керівник Lawson.
У майбутньому планується, що кожен оператор — будь то працюючий батько, літня людина, або особа з обмеженими можливостями, яка вважає за краще працювати вдома — контролюватиме три-чотири аватари, що дозволить роздрібній мережі працювати в нічні зміни і сільській місцевості.
Нестача робочої сили змусила японських роздрібних торговців і магазини, відомі як combini, скоротити робочі години та скоротити кількість послуг. За даними Японської асоціації франчайзингу, у 2020 році в міні-маркетах країни не вистачало 172 000 працівників, а до 2025 року торгова організація прогнозує дефіцит у 101 000 працівників.
У результаті, за словами асоціації, лише 87 відсотків магазинів зараз відкриті цілодобово, порівняно з 92 відсотками на кінець серпня 2019 року.
Іншим варіантом є найм іноземних студентів, які можуть працювати, незважаючи на суворі обмеження країни на імміграцію. Але деяким потрібні тижні навчання, щоб виправдати очікування клієнтів. «Лише деякі розуміють японську манеру ввічливого та справжнього обслуговування клієнтів і можуть висловити це японською», — сказав Цукіуда.
Хоча на даний момент лише вісім магазинів Lawson мають аватари, Шого Нішігучі, головний операційний директор Avita, сказав, що «місія» полягає в тому, щоб до 2030 року по всій Японії працювало 100 000 операторів аватарів. «У сільській місцевості аватари можуть тримати магазини відкритими», — сказав Цукіуда. «Навіть якби ми подвоїли зарплату, просто нема кого брати».
За матеріалами: Financial Times
Підписуйтесь на канал в Telegram та читайте нас у Facebook. Завжди цікаві та актуальні новини!
