Електричний автотранспорт уже загрожує проблемами з екологією через швидше зростання кількості відпрацьованих батарей. До 2040 року у світі існуватиме понад 7 млн тонн відпрацьованих батарей електромобілів. У Nissan придумали, як дати таким елементам друге життя і застосували їх у роботах, які виготовляють електромобіль Leaf.
У Nissan вирішили перевести автоматизовані візки (AGV), які доставляють компоненти для збирання автомобіля, на батареї електромобілів. Стандартно AGV оснащені свинцево-кислотними акумуляторами.
Для заміни одного набору батарей AGV потрібно три модуля Nissan Leaf. Всього кожен електромобіль містить 48 модулів, що дозволяє переоснастити до 16 AGV. За словами Nissan, вона використовує 4 000 AGV по всьому світу.
Перехід на літій-іонні батареї також дозволив AGV заряджатися без виймання акумуляторів. Ще цей тип елементів живлення має прогнозований ресурс до восьми років. Свинцево-кислотних акумуляторів вистачає на два роки.
Nissan Leaf став одним з перших популярних електромобілів. Його запустили в 2010 році і він мав значно доступнішу ціну порівняно з конкурентами. Це досягалося низкою компромісів, включаючи відсутність активного водяного охолодження акумулятора, що різко знижувало його ресурс.
